В России День работника восстановительного поезда в 2023 году отмечается 11 ноября, в соответствии с Приказом №168 от 1936 года.
Мероприятия, посвященные Дню работников восстановительных поездов: выставки, конференции, семинары на тему дня работника восстановительного поезда.
Когда будет День работника восстановительного поезда в 2023 в России
В России День работника восстановительного поезда каждый год 11 ноября. Специалисты этой профессии занимаются ликвидацией происшествий на железной дороге любого характера (техногенных или возникших из-за воздействия природных стихий). Также восстановительные поезда предназначены для ремонта ж/д путей, мостов и прочих объектов, которые прилегают к железной дороге.
День российского работника восстановительного поезда в России отмечают 11 ноября.
История и традиции праздника работников восстановительного поезда
Приказ, изданный 11 ноября 1936 года, утвердил правила комплектования таких поездов личным составом, а также поспособствовал формированию постоянного резерва на случай больших катастроф на железнодорожных путях. Дата выдачи этого Приказа и стала поводом для организации праздника.
Бесперебойная работа железной дороги во времена ВОВ была очень важной задачей. Также не менее важным было восстановление железной дороги после окончания войны. Всем этим занимались работники восстановительных поездов. Несмотря на отсутствие военных действий в наше время, важность восстановительных поездов сейчас не снижается. Современные поезда, занимающиеся восстановительной деятельностью, имеют в своем составе разные по назначению вагоны, а также специальную технику для ликвидации последствий (тягачи, оснащенные лебедками, гидравлические домкраты и так далее). Такие поезда работают в любое время суток и при любой погоде. Эти аварийно-спасательные формирования оперативно прибывают к месту происшествия, чтобы устранить последствия в самый короткий срок.
Когда празднуют День работника восстановительного поезда в 2023 в других странах
В Украине день работника восстановительного поезда отмечают 11 ноября.
В Беларуси день работников восстановительных поездов проходит 11 ноября.
В Кыргызстане день работника восстановительного поезда празднуется 11 ноября.
Как празднуют День работника восстановительного поезда в России и в разных странах
Личный состав восстановительных поездов несет прямую ответственность за оперативное прибытие и устранение последствий. Качество работы напрямую зависит от профессиональных знаний, умений и навыков личного состава поезда. Поэтому в День работников восстановительных поездов – 11 ноября руководство может поощрить выделившихся работников, а также поздравить остальных лиц, задействованных в этой сфере. Официально этот день в стране не считается выходным днем, но за свой нелегкий труд работники этой сферы могут получить премии или другие виды поощрений.
На собраниях в этот день руководство произносит поздравительную речь, награждает грамотами и премиями специалистов-спасателей. В большинстве случаев конец рабочего дня сопровождается праздничным корпоративным мероприятием.
Какого числа День работника восстановительного поезда в 2024, 2025, 2026 году
- День работника восстановительного поезда в 2024 году – 11 ноября
- День работника восстановительного поезда в 2025 году – 11 ноября
- День работника восстановительного поезда в 2026 году – 11 ноября
Обязательные для заполнения поля помечены знаком *.
Из истории. 11 ноября 1936 года народным комиссаром путей сообщения был подписан приказ «О перестройке работы восстановительных поездов». В нем высказывались критические замечания о работе существовавших в то время вспомогательных поездов, которая была названа «безобразной». Нарком «для создания коренного перелома в работе вспомогательных поездов» приказывает создать на их базе восстановительные поезда, которые должны «проводить работы по ликвидации крушений и по восстановлению поврежденного пути».
Восстановительный поезд на железной дороге — это аварийно-спасательное формирование, готовое незамедлительно прийти на помощь и в кратчайшие сроки приступить к ликвидации последствий аварий, крушений, техногенных катастроф. На Московской железной дороге работает 25 таких формирований и три аварийно-полевые бригады (филиалы поездов), обслуживают которые более 850 человек. Они работают посменно, так как в экстренном случае поезд должен отправиться к месту проведения работ уже через 40 минут после аварии.
С 2004 года на столичной магистрали началась серьезная работа по капитальному ремонту баз восстановительных поездов. Первой закончена реконструкция базы восстановительного поезда на платформе Марк, в 2005 году ее прошел поезд на станции Подмосковная, в ближайшее время переводятся на новое место стоянки восстановительные поезда на станциях Узловая и Перово. Все поезда Московской железной дороги оснащены самой современной техникой, способной ликвидировать последствия различных аварий и стихийных бедствий. Аналогов такому оборудованию, способному поднимать тяжелые поезда, нет больше ни у кого, даже у формирований МЧС. В состав поезда входит более десятка вагонов, среди которых краны на железнодорожном ходу, платформы для перемещения тяговой техники, вагоны для хранения оборудования и для личного состава. Восстановительные поезда МЖД оснащены современными грузоподъемными кранами, тракторами и бульдозерами на гусеничном ходу, тяговой техникой, гидравлическим оборудованием. В этом году Московская дорога получила два крана грузоподъемностью 80 и 25 тонн с телескопической стрелой.
Железнодорожники, работающие на восстановительных поездах, ежеквартально проходят курс обучения по ликвидации последствий аварии, для этого на столичной магистрали существует 11 полигонов, где моделируются различные ситуации.
Основная функция поезда – ликвидация последствий серьезных аварий на железнодорожном транспорте, которые, к счастью, происходят нечасто, поэтому техника бывает задействована при ремонте пути, мостов, замене стрелочных переводов Московской железной дороги. Только для проведения этих необходимых для нормальной жизнедеятельности столичной магистрали работ восстановительные поезда выезжали с начала года почти три с половиной тысячи раз.
Служба по связям с общественностью
Московской железной дороги
11 ноября в России отмечается профессиональный праздник – День работника восстановительного поезда.
Именно в этот день в 1936 году был подписан приказ «О перестройке работы восстановительных поездов». Появление этого документа привело к созданию восстановительных поездов в системе наркомата путей сообщения.
Ликвидация последствий серьезных аварий на железной дороге остается основной задачей восстановительных поездов. Помимо решения основных задач, эти специализированные составы могут использоваться при ведении работ по ремонту железнодорожных путей, мостов, стрелочных переводов. Фактически, восстановительный поезд является аварийно-спасательным формированием, в задачу которого входит незамедлительное прибытие к месту аварии и ликвидация ее последствий в кратчайшие сроки.
Трудно переоценить вклад бригад восстановительных поездов в обеспечение бесперебойной работы советских железных дорог в годы Великой Отечественной войны, восстановление железных дорог и железнодорожных станций после окончания войны.
В настоящее время важность оперативного решения задач, стоящих перед восстановительными поездами РЖД, также не снижается. Их деятельность по-прежнему регламентируется отдельными Положениями, Инструкциями и обеспечивается размещением восстановительных поездов на крупных железнодорожных станциях, имеющих достаточное число локомотивов. Восстановительный поезд обязательно должен располагаться на таких путях, откуда есть возможность выдвижения в любом направлении с целью обеспечить отправление поезда в максимально сжатые сроки.
Современные восстановительные поезда имеют в своем составе разнообразную технику и вагоны различного назначения, среди которых есть гидравлические домкраты высокой грузоподъемности, тягачи с лебедками, гусеничная техника. Они всегда комплектуются запасом рельсов и шпал, имеют в своем составе оборудование, необходимое для осуществления работ в любое время года и в любое время суток.
Надо также отметить, что восстановительные поезда железных дорог входят в единую российскую систему по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций в качестве аварийно-восстановительных сил и средств. Поэтому они тесно взаимодействуют с подразделениями МЧС России.
В России 11 ноября принято отмечать профессиональный праздник работников поездов восстановительного типа. Данный праздник начал отмечаться в СССР еще в 1936 году, данный праздник очень важен для всех, так как железные дороги все еще находятся в обширной эксплуатации.
История праздника День работника восстановительного поезда
Данный праздник появился как понятие в 1936 году, еще в эпоху Л. М. Кагановича, когда шла активная работа над соединением областей огромной страны железнодорожными путями. Сам поезд восстановительного типа был создан по той причине, что тогда к составам прикрепляли вспомогательный вагон, однако в него нельзя было загрузить все необходимое оборудование, которое могло пригодится при перевозке руд и металлов из дальних частей России и других республик в европейскую часть Союза.
Зачем нужен поезд восстановительного типа в повседневной эксплуатации
Главной целью, которую поставили при создании подобного типа поезда, была возможность быстрого устранения последствий железнодорожной аварии, а также ремонт разрушенных различного видами катастроф путей. Поезда такого типа с легкостью в течении нескольких часов могут заменить пришедший в негодность участок железной дороги. Быстрая скорость в подобных ситуация просто необходима, так как все еще очень важным остается железнодорожное сообщение между большими городами.
Восстановительный поезд является очень большим средством передвижения. В составе находится кладовой вагон, в котором сотрудники могут найти все необходимое касательно ремонта, пищеблок, он же и вагон ресторан, который обеспечивает весь персонал едой, электростанция, которая необходима в ситуации с намагничиванием рельс, и передний вагон представляет из себя невероятных размеров грузоподъемный кран. Также в некоторых моделях размещен вагон, который снабжает округу телефонной и спутниковой связью и мобильный (сотовым) интернетом. Они необходимы для поддержания соединения поезда с промышленными центрами, в случае необходимости предоставления помощь или другого рода консультаций.
Работники восстановительного железнодорожного состава выполняют невероятный по значимости, и затрате сил, труд. Только благодаря деятельности данного персонала, все могут быть спокойны в случае возникновения аварий на железнодорожных путях, зная, что данную проблему с сегодняшними темпами устранят в ближайшие часы.
Железная дорога является одним из важнейших видов путей сообщения. Несмотря на то, что авиалинии с каждым годом завоевывают все больше сердец, желающих передвигаться по стране и за ее пределы на электровозах, где это возможно, тоже не убывает. Качество железнодорожного полотна во многом зависит от представителей очень важной технической специальности – работников восстановительного поезда, которой без малого почти век. Эти люди имеют свой профессиональный праздник. Отмечают его виновники торжества ежегодно 11 ноября.
Содержание статьи:
- Сведения о празднике День работника восстановительного поезда в России
- Восстановительный поезд
Сведения о празднике День работника восстановительного поезда в России
День работника восстановительного поезда тесно связан с советской эпохой и именем Л.М. Кагановича. В 1936 году указанный человек, имея позволяющие то полномочия, подписал приказ №168 Ц, название которого звучало как «О перестройке работы восстановительных поездов». Данное распоряжение появилось неслучайно – в нем была острая необходимость. Дело в том, что функционирующие на тот момент вспомогательные составы не отличались качеством выполняемой работы. Это и послужило причиной создания восстановительных поездов.
Основными задачами, поставленными перед указанными транспортными средствами, являются:
- устранение последствий железнодорожных аварий;
- устранение разрушений, вызванных задевшими ж/д пути бедствиями техногенного и стихийного характера.
Что это за последствия? Понятное дело: повреждения железной дороги, требующие ликвидации; столкновения электровозов, сходы их с рельсов, разрывы контактной сети ж/д и тому подобные явления. Но это еще не все: на долю сотрудников восстановительного состава выпадает ремонт ж/д путей и примыкающих к ним объектов, как то стрелочных переводов, мостов и т.п. В обязанности их входит быстрое реагирование на поступивший сигнал о приключившемся дорожно-транспортном происшествии или стихийном бедствии в пределах железнодорожного полотна и осуществление ликвидации последствий аварии за короткий промежуток времени. И такими возможностями ремонтные составы и их работники располагают сегодня именно благодаря упомянутому выше приказу №168 Ц от 11 ноября 1936 года.
По сути, этот документ дал восстановительным составам право на существование. Еще он утвердил принцип комплектования железнодорожной аварийно-спасательной службы личным составом. Это коснулось как постоянных, так и резервных кадров, благодаря чему восстановительные составы отныне могли работать без проволочек и остановок. Еще данная бумага документально закрепляла утверждение должности главного инспектора указанных ж/д транспортных средств.
Стоит отметить, что документ «О перестройке работы восстановительных поездов» оказался очень кстати. Восстановительные составы и трудившиеся на них работники внесли свою лепту в обеспечение безостановочного функционирования советских ж/д путей во время войны с фашистами – Великой Отечественной. Людей этих смело можно и даже нужно считать настоящими героями, поскольку они подвергали свои жизни опасности, восстанавливая поврежденные в результате бомбардировок ж/д полотна и мосты. Они и сегодня продолжают со всей ответственностью справляться с возложенными на них обязанностями, а в случае чего наверняка поведут себя не менее самоотверженно, чем их мужественные предшественники.
Восстановительный поезд
В День работника восстановительного поезда в России хотелось бы остановиться на вопросе, что из себя вообще представляет восстановительный поезд. Восстановительный состав представляет собой специфическое формирование, имеющее весьма незаурядное и сложное на вид оснащение. В состав вспомогательных средств поезда указанного вида входят: гидравлические домкраты, бульдозеры, грузоподъемные краны и иные приспособления такой же направленности, а также тракторы и тягачи, снабженные лебедками.
Восстановительный состав располагает целым арсеналом устройств по оказанию необходимой помощи в результате приключившейся аварии. Это и сварочные аппараты, и агрегаты для резки металла, и прожекторные установки, и противопожарное оборудование. Поезда, выполняющие ремонт ж/д полотна, оснащены автомобилями и даже электростанциями.
Если говорить непосредственно об основных составляющих восстановительного поезда, то здесь следует упомянуть о кладовой (в нем находятся все требуемые для работы устройства и материалы), электростанции, пищеблоке, санитарном вагоне, дополнительных платформах с оборудованием. Трудятся на таких формированиях команды, укомплектованные большим количеством работников разных специализаций.
Примерный список их таков: начальник и зам. начальника восстановительного состава, мастера по гидропневматике и подъемного оборудования, машинисты электростанций, крана (у него есть также свой персональный помощник), бульдозера; стропальщик, аккумуляторщик, электрогазорезчик и газосварщик, водитель автомобиля, тракторист, слесари, электромеханик, машинист-инструктор по кранам, проводник.
В пределах подвижных ремонтных составов непременно действует телефонная связь. Ее устанавливают для поддержания контакта со станционным дежурным (находится в месте постоянной расположения поезда) и некоторых других структурных железнодорожных подразделений. Абонентских номеров в таком формировании обычно несколько, и у каждого из них есть выход на город.
Для восстановительного поезда, как и для любого другого транспортного средства, предусмотрен паспорт. Данный документ образован следующими составляющими:
- схема ремонтного состава;
- штатное расписание;
- перечень оборудования и компонентов восстановительного поезда, а также характеристика каждого;
- ситуационный план;
Непосредственным руководителем восстановительных поездов у нас в России на сегодняшний момент является начальник ж/д. Созданием же и реорганизацией их заведуют представители ОАО «РЖД».
Немного о расположении восстановительных составов. Последние размещают только на крупной ж/д станции с локомотивным депо. Непосредственная стоянка восстановительного состава – это участок железнодорожного полотна, имеющий двусторонний выход. Такое расположение восстановительного поезда обеспечивает формированию возможность отправляться на место происшествия в максимально сжатые сроки с момента поступления сигнала об аварии и соответствующего приказа. Рядом положено располагаться зданию с помещениями производственно-бытового назначения.
Место постоянной дислокации подвижного ремонтного состава должно иметь внешнее ограждение. Обязательно наличие там водопровода, внешнего освещения и пожарной сигнализации. Больше на ж/д стоянке восстановительного поезда других подвижных формирований состава находиться не должно. Это касается и пожарного поезда. Между подвижными составами, оснащенными оборудованием, необходимым для ремонта и устранения последствий ж/д катастроф, аварий, а именно пунктами их постоянной дислокации должно соблюдаться расстояние, не превышающее 200 км.
Мы от души поздравляем всех работников восстановительных поездов с их праздником, с Днем работника восстановительного поезда в России!
Статья защищена законом об авторских и смежных правах. При использовании и перепечатке материала активная ссылка на женский сайт www.inmoment.ru обязательна!
Теги: День работника восстановительного поезда в России,
Праздник 11 ноября
Информация в данной статье носит ознакомительный, а не рекомендательный характер. Пожалуйста, не занимайтесь самолечением, обязательно консультируйтесь со специалистом.
Уважаемые читатели, пожалуйста, не забывайте подписываться на наш канал в Яндекс.Дзене и ставить «Понравилось»!
11 ноября в России отмечается профессиональный праздник – День работника восстановительного поезда.
Именно в этот день в 1936 году наркомом путей сообщения СССР Л.М. Кагановичем был подписан приказ №168 Ц «О перестройке работы восстановительных поездов». Появление этого документа было обусловлено неудовлетворительной работой существовавших до того момента вспомогательных составов и привело к созданию восстановительных поездов в системе наркомата путей сообщения.
Ликвидация последствий серьёзных аварий на железной дороге, как по причине техногенных катастроф, так и вызванных последствиями природных стихийных бедствий (столкновения и сходы с путей железнодорожных составов, восстановление повреждённого железнодорожного полотна, контактной сети железной дороги и другие) была и остаётся основной задачей восстановительных поездов. Помимо решения основных задач, эти специализированные составы могут использоваться при ведении работ по ремонту железнодорожных путей, мостов, стрелочных переводов и других сопутствующих и прилегающих к железной дороге объектов.
Фактически, восстановительный поезд является аварийно-спасательным формированием, в задачу которого входит незамедлительное прибытие к месту аварии и ликвидация её последствий в кратчайшие сроки. И именно Приказ №168 Ц от 11 ноября 1936 года предоставлял восстановительным поездам возможность оперативного выдвижения к месту аварии без проволочек из-за загрузки путей в любом направлении.
Помимо создания восстановительных поездов данным документом утверждался и основной принцип их комплектования личным составом, при котором формировался постоянный кадровый состав и резерв без отрыва от производства. Эта мера позволила уйти от остаточного принципа комплектования восстановительных поездов и сформировать постоянный высокопрофессиональный кадровый состав и резерв на случай крупных аварий на железной дороге. Этим же Приказом учреждалась должность главного инспектора восстановительных средств железнодорожного транспорта.
Трудно переоценить вклад бригад восстановительных поездов в обеспечение бесперебойной работы советских железных дорог в годы Великой Отечественной войны, восстановление железных дорог и железнодорожных станций после окончания войны.
В настоящее время важность оперативного решения задач, стоящих перед восстановительными поездами РЖД, также не снижается. Их деятельность по-прежнему регламентируется отдельными Положениями, Инструкциями и обеспечивается размещением восстановительных поездов на крупных железнодорожных станциях, имеющих достаточное число локомотивов. Восстановительный поезд обязательно должен располагаться на таких путях, откуда есть возможность выдвижения в любом направлении с целью обеспечить отправление поезда в максимально сжатые сроки.
Современные восстановительные поезда имеют в своём составе разнообразную технику и вагоны различного назначения, среди которых есть гидравлические домкраты высокой грузоподъёмности, тягачи с лебёдками, гусеничная техника. Они всегда комплектуются запасом рельсов и шпал, имеют в своём составе оборудование, необходимое для осуществления работ в любое время года и в любое время суток.
Надо также отметить, что восстановительные поезда железных дорог входят в единую российскую систему по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций в качестве аварийно-восстановительных сил и средств. Поэтому они тесно взаимодействуют с подразделениями МЧС России.
Создание и реорганизация восстановительных поездов в настоящее время осуществляется решениями ОАО «Российские Железные Дороги», а готовность к выполнению возможных задач отрабатывается во время плановых и внеплановых проверок. Если техническая составляющая восстановительного поезда определена нормативами и существует по факту, то само выполнение задачи по оперативному выдвижению в зону аварии и ликвидации её последствий на железной дороге в максимально короткие сроки целиком и полностью лежит на плечах личного состава и зависит от умений, навыков и профессионализма людей, задействованных в этой ответственной сфере. Именно они сегодня получают поздравления от руководства, коллег и друзей за свой нелёгкий, но очень ответственный труд.
Источник: calend.ru
Фото: drasler.ru